我用血的教训告诉你,乘车时千万别把孩子抱在怀里vS

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原标题:我用血的教训告诉你,乘车时千万别把孩子抱在怀里

我身边的很多人,尤其是新手爸妈和老人,在短途出行时特别爱把孩子抱在怀里,觉得开慢点,不会出事。

美国儿童科学会早就指出,最致命的车祸往往发生在离家8公里、时速40公里以内。

抱孩子乘车到底是爱ta还是害ta,相信这篇文章会给你一个真实的答案。

文 | 豆妈 来源 女儿派(ID: nverpai)

1

春节返程,开车带女儿从老家回来。

以前只要女儿在车上,不管路途多远,我一定会让她坐安全座椅,这次后备箱和后座上都塞满了土特产和干货,安全座椅实在太占位置,无奈之下只能拆掉。

行驶过程中,我多次交代孩子她姥姥,坐在后排也一定要系紧安全带,把孩子抱紧了。

本以为有人抱着孩子应该没啥大事,可不曾想这一时的侥幸心理,差点就害了女儿。

在路口转弯时,前方“噌”地窜出一辆三轮车,我本能地紧急刹车。

出于惯性,女儿从姥姥手里“飞”出来,整个人撞在前排靠背上,满脸都是血,吓得我失了魂。

把女儿送到医院检查完以后,我后悔不已,也想了很久。

要说安全座椅的功能大家都知道,也都支持,但事实是,身边真正使用的朋友几乎为0。

也有上了年纪的老人和新手爸妈们,更喜欢抱着孩子坐车,觉得这样和孩子更亲密,更容易照顾。

他们反而很费解:我都抱着孩子了,怎么会不安全?

可春节的这件事一直历历在目,每次想到都后怕,就因为抱着孩子坐车,我差一点就永远失去了女儿。

所以,我特别想把这件事情写出来,希望我的亲身经历,永远不会在你们身上重演。

2

乘车时抱着孩子的安全隐患有多大?

先来看两个新闻。

2015年8月,郑州市一辆现代SUV在高速行驶时撞上了路中间的石墩护栏,事故导致坐在副驾的年轻妈妈和怀里的一对双胞胎当场死亡。

(图片来源@新华网)

2015年5月,一辆北京牌照的奥迪Q5,在高速上追尾,除了车头引擎盖有些受损外,撞击力度并不大,车上的大人系了安全带都没有受伤,但副驾上妈妈怀里抱着的孩子睿睿却当场死亡。

由于追尾时冲撞力产生的惯性冲击,睿睿瞬间脱离了妈妈的怀抱,头部猛地弹到了车子的前挡风玻璃上,成了妈妈的人形安全气囊。

(图片来源@都市快报)

“我就这么一直抱着,心想着应该也没事的......”

这一句懊悔的话,永远也换不回一个孩子的生命。

前几年,杭州高速交警曾对途径杭州高速的私家车做过一次问卷调查,结果显示:

带孩子出行时选择将孩子抱在手中、放在腿上的驾驶员,分别占被调查人数的29%26.8%,选择让孩子坐在副驾驶,占调查人数的27.2%

这就说明,孩子最容易受到伤害的两类乘车习惯,竟然有83%的家长毫无察觉。

再来看中国汽车技术研究中心做过的一项实验,通过模拟汽车碰撞实验,来检测上述两种家长常用的方法是否能保护孩子安全。

实验人员用一个重约75公斤的假人模拟儿童家长,把它放在车辆后排坐好并系紧安全带,随后让它双手抱住模拟婴儿,碰撞实验开始。

怀抱儿童,后排乘车:碰撞发生时,假人怀里的模拟婴儿瞬间飞出去,撞在前排座椅靠背上。

专家解释,当汽车以每小时30到50公里的速度发生碰撞,会产生相当于自身30到50倍的力。

一个重10公斤的孩子,会产生300到500公斤的力,相当于一头牛的体重,再有力的怀抱也不可能保证孩子的安全。

怀抱儿童,前排乘车:碰撞时前排的安全气囊炸开,家长怀里的孩子会优先接触气囊,气囊会以每小时300公里的速度冲击孩子头部,造成非常大的伤害。

如果用西瓜比作孩子的头部,安全气囊的威力可以让西瓜瞬间粉碎。

3

乘车时孩子该坐在哪里?

关于这个问题,美国交通管理部门曾资助过一个专家小组,要求他们对轿车座位的安全问题进行调查研究。

结果如下图所示,要注意的是,所有测试的前提都是乘员系了安全带。

在出现紧急情况下时,司机的第一反应是保全自己,潜意识地不由自主地向左打轮,因此副驾驶的位置是最危险的。

很多人据此认为司机后面的座位最安全,理由是司机在生死关头一定会本能地保护自己,所以躲在司机后面肯定最安全,但事实并非如此。

美国交通管理部门通过近10年的事故调查分析,和无数次实车检测后得出结论:

如果将汽车驾驶员座位的危险系数设定为100,则副驾驶座位的系数是101,最危险。

而驾驶员后排座位的危险系数是73.4,后排另一侧座位的危险系数为74.2,后排中间座位的危险系数是62.2,最安全。

这也是为什么儿童安全座椅大多都固定在后排中间的原因,因为这个位置有最大的缓冲区域。

除去轿车外,公交车也有座位安全区域。

最不安全位置:最后一排中间,车前部纵向的两排。

这几排座位没有扶手,一个急刹车就容易从座位上跌落,而且存在追尾隐患。

次不安全位置:车厢中门后,位于后轮胎上方的两排座位。

当公交车轮胎发生爆炸时,产生的气流会冲进车厢内部,碎贴片、砂石、车厢地板碎片容易割伤乘客。

安全位置:绿色标识的座位。

这里包括专门设置的老、弱、病、残、孕座位,有安全带,扶手和吊环,相对比较安全。

家长带孩子坐公交车时,可以选择这些位置,采用一人一座的形式,帮助孩子扶好扶手。

也有一些公交车会设置和行车方向相反的座位,这个设计类似轿车上反向安装的安全座椅,对于孩子来说也是相对安全的区域。

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带孩子乘坐出租车/公交车没有安全座椅该怎么办?

说实话,为了保证孩子的安全出行,随身携带孩子适用的安全座椅,确实不太可行,所以我也分情况给大家一些建议。

首先,重要的事情再说一遍:绝对不能给孩子坐副驾驶座位!

其次,坐后排时,3岁以上的孩子,一定要给ta单独系上安全带,不要将孩子抱在身上“共享”同一根安全带。

3岁以下的孩子,最好的选择是贴身坐在家长座位的旁边,而不是把孩子抱在腿上。

还有一种就是使用便携式产品。

美国儿童学会在去年的7月30号发布了《2018版儿童安全座椅指南》,首次推荐了便携式车内旅行背心。

只要孩子体重超过9公斤,年龄超过2岁,就都可以使用。

根据《指南》的介绍,旅行背心最大的优点就是轻巧便捷,能在无法使用安全座椅的情况下,确保孩子的出行安全。

给孩子最好的安全措施是父母必须要尽的义务,而不是可选择的权力。

我一朋友在4s店工作,从宝宝生下来出院的第一天,就开始使用安全提篮,因为孩子太小坐不了安全座椅。

等孩子长大一些,朋友又考察了多个品牌,买了适合孩子使用的安全座椅。

她说:“很多人都说我人傻钱多,又不是经常带孩子出门,浪费这个钱干什么。

意外之所以称为意外,是因为你永远预料不到下一刻会发生什么。

过吊桥的时候你不一定会去拉着扶手,但是没有扶手的桥你敢走吗?”

写这篇文章,我查阅了清华大学汽车碰撞实验室、英国儿童乘车安全执行规定、美国儿童学会等权威机构的资料和申明。

安全面前无小事,每一位家长都要谨慎对待,更何况这还关乎我们的孩子。

能够多1%的几率让孩子安全,作为父母都应该付出100%的努力。

本文来源于女儿派(ID: nverpai),关于养育女儿的干货,这里都有;关于养育女儿的苦甜,这里都懂;愿她们一生纯良,一生知礼,一世得体。

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